Также у вас будет возможность получить подробную информацию об абсолютно любом пассажирском самолете. Помимо всего прочего, в программе имеются данные с традиционных радаров, которые передаются Федеральной авиационной администрацией. Особенности. Возможность наблюдать за перемещением самолетов в режиме реального времени.

• Лучшие Игры На Пк
• Обои На Пк
• Новые Игры На Пк
• Игры На Пк 2017

Flightradar24 - фирменная программа по определению точных координат любого пассажирского рейса в реальном времени. Flightradar24 Pro для Android работает с картами Google по всему миру. Так что вы, заполнив некоторые поля и убедившись в наличии активного Интернета, сможете практически в течении нескольких секунд определить место нахождения нужного вам самолета и узнать много дополнительной информации о данном рейсе. Mar 29, 2016 - На момент написания статьи, последняя версия ПО от flightradar была 1.0.18-5. Или опять-же скачать на свой страх и риск *.rpm-пакет (ох, как я. Вроде бы можно забрать данные себе и смотреть на своем ПК. Интересная программа. Всегда хотел понаблюдать за авиарейсами) Флайтрадар24 в этом плане открывает перед юзером массу возможностей для наблюдения за передвижением самолёта. Очень познавательно и можно просматривать любые авиа маршруты даже в самых отдалённых уголках мира. Топ 5 ХАКЕРСКИХ программ для ПК! ТОП 10 ПОЛЕЗНЫХ ПРОГРАММ ДЛЯ ПК + ССЫЛКА НА.

Реалистичное отображение всех объектов на карте. Определение самолетов, которые пролетают над вами в данный момент (достаточно просто направить устройство в небо). Возможность увидеть то, что видит пилот самолета в режиме онлайн. Расширенная система поиска (вы быстро найдете то, что вам нужно, указав авиакомпанию, номер рейса или другие данные). Подробную информацию о полете можно получить, просто нажав на изображение конкретного самолета.

Фильтрация по таким параметрам, как тип воздушного судна, скорость, высота и так далее. Возможность настроить оповещения. Далее Вы можете бесплатно скачать на Андроид оригинальную версию приложения для отслеживания самолетов Flightradar24 (Онлайн полеты) на русском языке.

Введение Моя текущая деятельность никак не связана с авиацией, но так случилось, что я заболел ею. Сериал next с абдуловым. В какой точно момент это произошло – сложно сказать, наверное, первый полет здорово поспособствовал этому.

Через некоторое время я начал смотреть фильмы на авиационную тематику, интересоваться строением и отличиями в самолетах и искать, как связать свою деятельность хоть немного с моим увлечением. Так я познакомился с технологией и ее неожиданным применением среди энтузиастов – радарспоттингом. На просторах Хабра не часто появляются статьи по данной тематике (, ). Поэтому здесь я хочу немного поговорить на тему радарспоттинга и подробно описать процесс создания самостоятельной трансляции данных на популярный ресурс. Итак, всем, кто интересуется (болен) темой авиации и наблюдения за самолетами, а также желает принять в этом свое непосредственное участие, добро пожаловать под кат. Что такое радарспоттинг Радарспоттинг — это одна из разновидностей споттинга (от слова spot — наблюдать), вид хобби, в котором ведется наблюдение за воздушными судами при помощи специальных приемников и ПО, которое позволяет обрабатывать принимаемые от воздушных судов данные и представляет их в удобном для наблюдателя виде. В основе радарспоттинга лежит технология ADS-B, при помощи которой от воздушного судна, оборудованного ADS-B транспондером можно получить такие параметры, как ICAO адрес самолета, его координаты местоположения, курс, высоту, горизонтальную и вертикальную скорость.

Расстановка урн для мусора, их очистка и дезинфицирование. Чистка и дезинфицирование душевых, гардеробных и других мест общего пользования. Должностная инструкция уборщицы лаборатории. Приготовление моющих и дезинфицирующих растворов.

Обычно, весь комплекс ПО состоит из двух частей:. ПО для приема и декодирования данных ( ADSBScope, Basestation, dump1090 и др.);. ПО для визуального отображения (передачи) полученных данных ( Virtual Radar Server, PlanePlotter и т.д.). Выбор конкретного ПО зависит, в первую очередь, от типа приемника и поставленной задачи.

Например, если у Вас есть microADSB приемник и вы желаете посмотреть, какие рейсы находятся в радиусе действия Вашей антенны – можно использовать связку ADSBScope + PlanePlotter. Но в данном случае Вы сможете наблюдать только локальный участок, границы которого устанавливает антенна, подключенная к приемнику. Как мне кажется, куда более интересно наблюдать масштабную картину, данные к которой стекаются с десятков тысяч устройств (в том числе и с Вашего), расположенных по всему Земному шару. Вот мы плавно и подошли к заголовку – организовать собственную трансляцию данных на один из таких сервисов, при этом, не прибегая к большим финансовым затратам.

Материальная база Для построения своего собственного центра приема и передачи данных необходимо:. ADS-B-приемник (ресивер);. Антенна на 1090 MHz;. Соединительный кабель;. Компьютер, или другое устройство (какое, рассмотрим позже);. Набор ПО;. Постоянный доступ в сеть Интернет.

3.1 ADS-B приемник На первоначальном этапе для этих целей прекрасно подойдет USB DVB-T приемник на базе чипсета RTL2832. Такое устройство можно заказать на том же Ebay за символические 7-9$. Подробнее о работе данного устройства можно почитать. Если Вы захотите использовать что-то по серьезнее, то вот перечислено достаточно большое количество различных ADS-B приемников. 3.2 Приемная антенна на 1090 MHz Вот здесь все куда сложнее.

Сигнал, поступающий от ADS-B транспондера очень слабый, тут желательно иметь дипольную антенну, установленную вертикально вверх с длиной элементов 69 мм. От типа конструкции и точности изготовления данного устройства в данном деле будет зависеть очень многое. В продаже существуют как самодельные, так и антенн, но цена на оба варианта для начального уровня оставляет желать лучшего.

При самостоятельном изготовлении антенны можно обратить внимание на такие варианты, как,. От антенны Франклина я отказался в силу того, что при изготовлении в домашних условиях (на скорую руку) практически невозможно выдержать точные геометрические размеры.

Необходимо следить за тем, что бы полуволновые вибраторы были строго вертикально и лежали в одной плоскости, иначе теряется весь смысл. Кроме этого есть много споров о том, в какой точке антенны необходимо присоединять кабель. В связи с этим, было принято решение остановится на конструкции «Вертикальный коллинеар», а именно – вот на таком варианте: Посмотреть в ( без регистрации и sms), в — нужен.

В качестве основания антенны я использовал часть высокочастотного разъема: Другая часть разъема соединяется с кабелем для подключения антенны к DVB-T приемнику. Для данной цели необходимо использовать соответствующий кабель. Из форумов выяснил, что хорошо подходит кабель сопротивлением 75 Ω от спутникового ТВ. Элементы самой антенны были изготовлены из медной проволоки Ø2 мм. Размеры элементов и схема сборки находятся. Основную сложность представляет создание 2-х витков заданной длины L = 69 мм. Здесь я приспособил трубку подходящего диаметра и вот что в итоге получилось: При монтаже данной конструкции на открытом пространстве (самый оптимальный вариант) вся сборка в целях избегания окисления медных элементов и задания дополнительной прочности обычно помещается в специальный кожух, изготовленный из ПВХ-трубки соответствующего диаметра.

Я немного упростил задачу и разместил всю конструкцию под крышей: 3.3 ПО и железо Официально у flightradar’а есть под Windows, Linux, OSX и Raspberry Pi. Особый трепет из этого списка вызывает поддержка Linux, т.к. В данном случае можно попробовать развернуть всю кухню на обычном домашнем роутере с USB-портом и кастомной прошивкой (OpenWrt).

Но об этом в другой раз. Данную задачу было решено запустить на уже имеющемся Linux-сервере под управлением CentOS 6.7 x8664. Все дальнейшие шаги по установке будут касаться исключительно данной версии ОС! Комплект ПО для flightradar24 состоит из 2-х модулей:. dump1090 – для приема и декодирования данных;. fr24feed – демон, который будет транслировать полученные данные на сервера flightradar24.

Лучшие Игры На Пк

В отличие от той же Ubuntu, для CentOS у них нет готовых установочных.rpm-пакетов, поэтому весь софт придется собирать вручную, а некоторые модули — компилить из исходников. На момент написания статьи, последняя версия ПО от flightradar была. Настройка NTP При трансляции данных очень важную роль играет значение точного времени на host-машине в момент получения ADS-B пакетов.

Для синхронизации времени в CentOS используется демон ntpd. Открыть файл /etc/sysconfig/ntpdate и выставить SYNCHWCLOCK=yes Открыть файл /etc/ntp.conf и прописать адреса NTP-серверов. В моем случае это выглядит так: server 0.by.pool.ntp.org server 1.ru.pool.ntp.org server 2.europe.pool.ntp.org Настраиваем запуск службы и синхронизируем время: # service ntpd start # chkconfig -level 345 ntpd on # ntpdate 0.by.pool.ntp.org Установка fr24feed Получаем и распаковываем архив: # wget # tar -zxvf fr24feed1.0.18-5amd64.tgz Внутри архива находятся: fr24feed – бинарный файл; version.txt – текстовый файл с указанием версии ПО; LICENSE.fr24feed – лицензионное соглашение. # wget # tar -zxvf gcc-4.9.3.tar.gz # cd gcc-4.9.3/ Перед началом сборки GCC необходимо доставить модули, которые понадобятся в процессе: # yum install gcc gcc-c # yum install zip Загрузка дополнительных компонентов: #./contrib/downloadprerequisites Конфигурация ( -disable-multilib — собрать 64-х битный компилятор; -enable-language=c,c — набор поддерживаемых языков): #./configure -disable-multilib -enable-language=c,c Сборка и установка: # make && make install Процесс сборки пакета займет достаточно продолжительное время. На виртуалке с одним ядром и 1 Gb ОЗУ понадобилось 5-6 часов времени и 6 Gb дискового пространства. По окончании установки пакета, библиотеки будут скопированы в /usr/local/lib64. Для того, что бы они стали доступны приложению, необходимо прописать путь в переменной окружения LDLIBRARYPATH.

Что бы значение данной переменной было доступно после перезагрузки системы, внесем изменения в файл.bashrc, который находится в домашнем каталоге пользователя: export LDLIBRARYPATH=$LDLIBRARYPATH:/usr/local/lib64. Для обновления libc.so.6 загрузить пакеты: # wget # wget # wget # wget Устанавливаем: # rpm -Uvh glibc-2.15-60.el6.x8664.rpm glibc-common-2.15-60.el6.x8664.rpm glibc-devel-2.15-60.el6.x8664.rpm glibc-headers-2.15-60.el6.x8664.rpm Для надежности, лучше еще раз проверить запуск fr24feed. Установка dump1090 Ставим необходимые для USB компоненты: # yum install libusb1 # yum install usbutils Подключаем наш «свисток» и проверяем, как его «видит» система: # lsusb Данный ответ свидетельствует о корректном определении устройства: Bus 001 Device 002: ID 0bda:2838 Realtek Semiconductor Corp. RTL2838 DVB-T Для работы dump1090 необходим набор библиотек librtlsdr.

По сути, rtlsdr — это драйвер, который обеспечивает «нецелевое» использование тюнера и позволяет принимать ADS-B сигналы. К счастью в репозиториях EPEL есть уже готовый.rpm-пакет: # wget # yum install./rtl-sdr-0.5.3-3.el7.x8664.rpm Установить сам dump1090 можно путем сборки из исходников ( на GitHub), или опять-же скачать на свой страх и риск.rpm-пакет (ох, как я люблю все готовое) с репозиториев OpenSuse: # wget # yum install./dump1090-1.10.3010.14-3.17.x8664.rpm Первый запуск И так, мы уже почти близки к цели, осталось всего пару действий: 1. # cd /usr/bin #./fr24feed -signup Начнется пошаговая настройка — следуем указаниям: Вводим e-mail, который указали при регистрации Step 1.1 - Enter your email address (username@domain.tld) $:myemail@google.com Если ранее Вы уже производили трансляцию данных на flightradar, то можете пропустить данный пункт у Вас наверняка уникальный ключ — вводим, или оставляем поле пустым Step 1.2 - If you used to feed FR24 with ADS-B data before enter your sharing key. $: При желании можем принять участие в расчетах координат самолетов по технологии — на Ваше усмотрение Step 1.3 - Would you like to participate in MLAT calculations? (yes/no)$:no Если Вы находитесь рядом с аэропортом, то вводим код аэропорта, или оставляем поле пустым Step 2 - Enter nearest airport code (IATA or ICAO) Enter airport code or leave empty$: Ввести координаты (широту и долготу) расположения антенны с точностью 4 знака после запятой. Ну, здесь нас выручит вездесущий Google Maps Step 3.A - Enter antenna's latitude (DD.DDDD) $:вашаширота Step 3.B - Enter antenna's longitude (DDD.DDDD) $:вашадолгота Указать (в футах) высоту положения антенны над уровнем моря (смотреть ) Step 3.C - Enter antenna's altitude above the sea level (in feet) $:вашавысота Программа сгенерирует и выдаст запрос на продолжение Validating email/location information.OK Enter your choice (yes/no)$:yes Выбираем тип ресивера Step 4.1 - Receiver selection: 1 - DVBT Stick (USB) Enter your receiver type (1-7)$:1 Программа проверяет расположение dump1090.

По умолчанию fr24feed не способен работать, как служба и это немного усложняет процесс. Для решения подобных задач существует утилита start-stop-daemon, которая позволяет запустить любой процесс в виде демона с последующей передачей ему сигналов.

# wget # yum install./start-stop-daemon-1.9.18-2.4.x8664.rpm Разместить в директории /etc/init.d Регистрируем и наш демон для автоматического запуска: # chkconfig -add fr24feed # chkconfig -list fr24feed Запускаем службу: # service fr24feed start. Fr24feed имеет небольшую, расположенную на 8754-м порту, которая позволяет получить быстрый доступ к списку отслеживаемых бортов и настройкам программы: # iptables -A INPUT -p tcp -m tcp -dport 8754 -j ACCEPT # iptables-save tee /etc/sysconfig/iptables # service iptables restart Вроде все! На этом этап установки и настройки ПО можно считать завершенным. Разбор полетов После некоторого рабочего периода, на flightradar24 были получены наши данные и собрана статистика. Вся статистика отображается на сайте в виде диаграмм.

Одни диаграммы отображают статистику за сутки, при этом используется часовой формат UTC, другие — за последние 7 дней. 4.1 Анализ диаграмм активности Polar plot Одним из показателей, характеризующим антенну, является диаграмма направленности. Flightradar24 на круговой диаграмме по секторам отображает количество полученных ADS-B пакетов и максимальное расстояние, с которого они были отправлены. Такая статистика формируется в течение 24-х часов: По данному рисунку видно, что максимальная дистанция, с которой были получены пакеты — 143 морских мили, или ≈264,8 км. Данный показатель, с учетом того, что антенна находится под крышей, является достаточно неплохим. Кроме этого, с помощью данной диаграммы можно выявить препятствия, которые ухудшают прием сигнала (деревья, холмы, высокие здания и т.д.). Histogram Если посмотреть на зависимость количества полученных пакетов от расстояния, то здесь не все так радужно, как показалось на первый взгляд: Как видно, самый пик пакетов приходится на расстояние 45 морских миль, или чуть больше 80-ти км.

По данной гистограмме можно судить об эффективности всей конструкции. На дальность приема пакетов оказываю воздействие такие факторы, как конструкция и размещение самой антенны, длина кабеля от антенны до приемника, тип ресивера, наличие внешних факторов на пути сигнала (деревья, особенности ландшафта, высокие здания, источники помех и т.д.). Hits and positions reported Данный тип диаграммы показывает общее количество всех принятых от самолетов пакетов (Hits) и количество пакетов, в которых содержались координаты воздушного судна (Positions). Переданные воздушным судном координаты закодированы в формате CPR ( Compact Position Reporting) и для полного декодирования нам нужно иметь 2 пакета (четный и нечетный). Из-за помех часть пакетов может теряться, кроме этого, воздушное судно не всегда отправляет пакеты, содержащие текущие координаты — поэтому графики имеют расхождение. Aircraft seen Можно посмотреть, по сколько воздушных судов система фиксировала каждые сутки на протяжении последних 7-ми дней. 4.2 Что получилось В итоге была получена полностью работоспособная система, которая способна принимать и декодировать данные с пролетающих в радиусе ее действия воздушных судов.

Полученные данные транслируются на популярный ресурс и доступны в виде динамической карты полетов всем желающим. Для увеличения радиуса покрытия можно (нужно) вынести антенну наружу, поместив ее в защитный корпус.

Также можно уменьшить длину кабеля до ресивера и/или установить малошумящий усилитель на 1090 MHz. Здесь рассмотрен, наверное, самый трудоемкий вариант установки ПО. При установке из.deb-пакета на ОС семейства Ubuntu (Debian), или загрузив ПО под Windows — количество шагов значительно сократится. На этом вроде все. В процессе публикации в материал могли закрасться ошибки и неточности — буду очень рад, если Вы укажете на них в комментариях, или ЛС. Чуть не забыл: в благодарность за трансляцию данных, flightradar24 предоставит Вам расширенный премиум-аккаунт, в котором собрано очень много различных опций и «вкусняшек».

Метки:. Добавить метки Пометьте публикацию своими метками Метки необходимо разделять запятой. Например: php, javascript, андронный коллайдер, задача трех тел.

Безусловно, место расположения оборудования вблизи воздушных трасс будет вносить свои коррективы, но в тоже самое время при приближении самолёта к антенне, в списке отслеживания сначала появляется модель воздушного судна и код ответчика. Потом добавляется позывной, и только при значительном приближении появляются координаты и высота. И чем воздушное судно находится ближе к антенне, тем динамичнее обновляются координаты.

При отдалении все происходит в обратном порядке. На этом основании я сделал вывод, что при увеличении расстояния значительно теряется качество сигнала и происходит потеря части пакетов. Сейчас на flightradar24 идет кампания по расширению покрытия и есть возможность запросить ADS-B оборудование бесплатно. Присылают антенну для 1090 mHz, GPS антенну для синхронизации времени, коробку с электроникой (Plug and play), 5 метров кабеля для GPS, 5 метров Ethernet кабеля и 5-10 метров коаксиального для ADS-B антенны. Запрос удовлетворяется на основании необходимости организации дополнительного покрытия местности, где вы планируете установить антенну.

Вам нужно будет хорошо это все дело установить с обзором в 360 градусов, дать круглосуточный интернет и питание. Кроме flightradar24 есть еще один похожий проект. Сейчас они также заинтересованы в расширении сети сбора данных, потому готовы бесплатно прислать комплект очень хорошего оборудования, а именно: антенну для 1090 MHz; коробку с Raspberry PI и качественным ADS-B приемником (также Plug and play); 5-15 метров приличного коаксиального кабеля, 5 метров Ethernet, футболку и премиум на их сайте.

Кроме того, FlightAware не против, если вы будете делиться получаемыми данными с любым другим сервисом. Это значит, что вы можете запустить клиент flightradar24, сливать данные и иметь премиум еще и на flightradar24. Политику flightradar24 по этому поводу не знаю, потому работает ли в обратную сторону — не скажу. Так что если кто-то загорелся идеей и может установить антенну на хорошее место с отличным обзором без препятствий, накормить интернетом и электричеством — вы знаете что делать:).

Необязательно всё время слушать, а только по необходимости. Для примера в которой дистанционное включение 'аварийной закладки' может предоставить какую-то достоверную информацию Представители Пентагона сейчас признаются, что бóльшая часть разведывательной информации в режиме реального времени поступала к ним из посольства США в Киеве. Военный атташе и другие сотрудники посольства просто обзванивали украинских пограничников и флотских в Крыму. Некоторые из этих контактов сообщили американцам по телефону о движениях российских войск и о том, что у них в штабах жгутся секретные документы. Американские военные связывались и со своими военными коллегами в России. Не удивительно, что они получали от них либо мало информации, либо дезинформацию. «Это была классическая маскировка», — сказал высокопоставленный собеседник WSJ из разведки.

Например может быть возможность дистанционной смены прошивки устройства для 'специальных случаев'. Накопал про на том же железе. Для работы необходимо несколько приемников в этой метности. Что мы не «видим» используя приемник ADS-B? Много самолетов не указывают свои координаты, в основном это старые самолеты типа MD80, однако и современные, такие как CRJ, Embraer и т.п. И быстро увеличивающийся парк легких самолетов не передают сквиттер (широковещательный сигнал) с координатами, который нужен для отображения позиции ВС на карте. Не забывайте, что военные ВС сознательно скрывают свою позицию.

Точность ADS-B радара при использовании GPS может быть плюс минус несколько метров, а при использовании IRS самолета хуже чем 5NM. В этой статье мы расскажем как «увидеть невидимые» ВС. На форуме этого ресурса несколько тем про прием MLAT. На данный момент технология ADS-B еще только развивается и установка ADS-B трансмиттера (ADS-B OUT) на воздушное судно не везде является обязательным требованием. На данный момент исключение составляют воздушные пространства Канады, Австралии, Сингапура, Тайваня, Вьетнама и Гонконга. На территории Европы и США обязательное использование технологии ADS-B OUT планируется ввести с 2020-го года.

Так-же стоит заметить, что достаточно большой процент отечественных самолетов не оборудован ADS-B транспондерами. К слову самый интересный сайт по этой тематике, что я видел — это Здесь не просто отображаются самолеты, а отображается на карте их трек. К сожалению сайту нужна помощь с данными — слишком мало станций транслирует.

Всё, что вы в данный момент видите, — это данные, добровольно предоставляемые несколькими пользователями со своих персональных adsb-приёмников. Мы всегда рады новым участникам, и особенно из тех регионов, воздушная обстановка над которыми ещё не отображается здесь. Также мы предоставляем данные с сервиса ADSB Hub с их разрешения. Чтобы просмотреть их, выберите в списке приёмников «ADSB-HUB». Да, лагает, но очень интересно посмотреть происходящее в небе.

Вроде бы можно забрать данные себе и смотреть на своем ПК. Я по поводу неочевидности методики передачи данных на сервер им пытался объяснить, что «надо быть ближе к пользователю». Что я от них добился — чтобы отдать данные либо самому соединиться по определенному адресу: порту, либо они будут сами присоединяться — тогда надо открыть порт на роутере наружу(NAT/VPS), а сам роутер привязать к имени через DDNS(например No-ip), если не статический IP. И сообщить на форуме админам лично в РМ. Для начинающих сейчас самый простой путь — взять «малинку», воткнуть в нее DVB-T «свисток», даже его малюсенькая антеннка подходит для начала.

Обои На Пк

На это залить имидж от FlightRadar24 и все заработает с полпинка. Но для более длительной эксплуатации необходимо сделать readonly root, иначе флэшка кончится через некоторое время, и все под него настроить. Нужен мониторинг — уже несколько раз флайтрадаровский софт «зависал».

Новые Игры На Пк

И конечно же нужна нормальная антенна. Вот как раз касаемо последнего пункта, хотелось бы узнать у более опытных товарищей — можно ли где-нибудь купить за разумные деньги готовую антенну?

У меня самого для рукоделия точно времени не хватит p.s. Со своей стороны могу поделиться опытом построения автономных raspberry pi устройств. Мой гитхаб и контакты есть на странице внизу — http://meteo38.ru/. На первоначальном этапе для этих целей прекрасно подойдет USB DVB-T приемник на базе чипсета RTL2832. Кстати говоря есть ремарка — на E4000 не работает. Может быть вне диапазона (52 – 2200 MHz with a gap from 1100 MHz to 1250 MHz (varies)). ADS-B broadcasts at a frequency of 1090 MHz.

Игры На Пк 2017

It has been discovered by the RTL-SDR community, that the RTL-SDR with R820T tuner has the best sensitivity at this frequency. The E4000 and other tuners perform poorly in comparison. So it is recommended that you obtain an R820T tuner if you want to set up ADS-B decoding with the RTL-SDR.